為什么需要蓄電池內(nèi)阻測試儀呢？先要講一講蓄電池在使用時會遇到什么問題。

電池的使用問題

電極腐蝕更為迅速 ：VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流大。

電池變干 ：電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干。

電解液滲漏 ：VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，最后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障 ：閥打開會導(dǎo)致干涸，也會使空氣進(jìn)入電池，陰極板自放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸。

電池熔毀或爆炸 ：VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要。

電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生所有這些，都會導(dǎo)致容量損失。

為什么需要蓄電池內(nèi)阻測試儀？

傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測方法是進(jìn)行整組核對性放電，即把蓄電池組連接到負(fù)載箱，然后進(jìn)行放電，一直放到截止電壓（沒電）為止，來驗證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點：

a、 電時間長，風(fēng)險大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉，既浪費了電能又費時費力，效率低。

b、 行核對性放電試驗，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行；其次 ,必須有備用電池組 。

c、 核對放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節(jié)單體電池容量，以容量最低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能完全充分暴露出來。

d、 損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是完全可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所以，不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時間過長，兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后，蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對放電后幾個月就失效，而在剩下的時間內(nèi)電池組已存在極大的事故隱患。

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